Cá háit is féidir ár Críochfort Cumhachta Stampáilte Copar Feithicleach a chur i bhfeidhm go sonrach?

1. Idirnascadh leictreach laistigh den phacáiste ceallraí

Tá anCríochfort Cumhachta Stampáilte Copar Feithicleach, ag brath ar struchtúr cruinneas stampála an chónaisc agus na seasaimh bolt-seasta, déanann sé nasc leictreach sraith cille agus ciorcaid chomhthreomhara, chomh maith leis na línte bailiúcháin idir modúil agus an córas bainistíochta ceallraí (BMS), le linn an phróisis mhuirearú agus urscaoilte cille, beidh leathnú teirmeach agus crapadh ann, agus creathadh leanúnach ó thiomáint feithicle tabharfaidh sé tonnchrith freisin, struchtúr leaisteacha an chríochfoirt in éineacht leis an gciseal fórsa cosanta nicil fada a sheachaint agus an ciseal cosanta nicil a choinneáil ar feadh téarma cobhsaí. nasc scaoilte agus friotaíocht teagmhála ag ardú; ag an am céanna, cabhraíonn an tréith giniúna teasa íseal d'ábhar copar ard-íonachta an teas a ghintear trí mhuirearú agus urscaoileadh mór atá ann faoi láthair a scaipeadh, agus déantar é a chomhcheangal leis na struchtúir fuaraithe uisce-fuaraithe agus aer-fuaraithe taobh istigh den phacáiste chun raon ardú teochta an phacáiste iomlán a rialú, atá oiriúnach do choinníollacha cóimeála bhaisc de mhodúil ceallraí cumais éagsúla do ghluaisteáin phaisinéirí agus d'fheithiclí tráchtála, glacann an críochfort a mheaitseáil le struchtúr caighdeánach, agus is féidir leis an teirminéal a mheaitseáil le struchtúr sreangaithe. oibriú trealaimh crimping, ag freastal ar riachtanais táirgeachta cóimeála ardluais ar líne táirgeachta ceallraí an OEM.

2. Atreorú ciorcad inmheánach agus seoladh an bhosca dáileadh ardvoltais (PDU)

An PDU, mar an lárionad dáilte lárnach d'fhuinneamh leictreach ardvoltais i bhfeithiclí nua fuinnimh, tá an t-aistriú cumhachta ar fad ar chiorcaid il-mhuirearú tapa, comhbhrúiteoir aeir ar bord, OBC ar bord, agus brainsí mótair tiomána ag brath ar an gcríochfort copair stampáilte seo chun nasc seolta a bhunú. Tá sruthanna rátáilte difriúla ag brainsí éagsúla, a fhreagraíonn do shonraíochtaí éagsúla struchtúir teirminéil, agus an fuinneamh leictreach ardvoltais bus iomlán á dháileadh go beacht ； is féidir le ciseal plating dromchla an chríochfoirt seasamh in aghaidh creimeadh comhdhlúthaithe agus beagán galú leictrilít sa timpeallacht séalaithe taobh istigh den bhosca dáileacháin, agus i gcoinníollacha oibre ard-ualach cosúil le tiomáint lán-luas agus luasghéarú tobann, fanann an voltas ciorcaid de bharr titim sábháilteachta agus titim spréach laistigh den raon teasa áitiúil. sruth buaic mheandarach, agus an tacaíocht nasc fisiceach bunúsach a sholáthar chun fuinneamh leictreach ardvoltais agus cosaint briseadh ciorcaid a dháileadh go hordúil.

3. Leagan amach seoltacht chuaird cumhachta an phríomh-aonad rialaithe ECU i bhfeithiclí breosla

Ní hamháin go bhfaigheann an t-aonad rialaithe leictreonacha inneall comharthaí leictreacha lag ó bhraiteoirí éagsúla, ach ní mór dó freisin cumhacht oibre a sholáthar do actuators cosúil le instealladh breosla, cornaí adhainte, agus comhlaí díomhaoin. Déantar an críochfort copair seo a tháthú agus a shocrú i dhá fhoirm stampála (sádráil agus bioráin) ar stuáil chumhachta an bhoird chuaird ECU chun an caillteanas cumhachta a leithlisiú le linn an phróisis tarchurtha líne. Tá urrann an innill i gcónaí i dtimpeallacht mheasctha ardteochta, ola-dhaite agus gal uisce, agus is féidir le ciseal plating copair an teirminéil moill a chur ar ocsaídiú agus meirgeadh an tsubstráit chopair, fiú má théann an fheithicil faoi thimthriallta tosaithe fadtéarmacha agus tionchair athshondais an chomhlachta, is lú an seans go n-éireoidh an nasc idir an críochfort agus an eochaircheap PCB, an t-aschur comhartha leanúnach agus gearrchiorcaid a bhriseadh nó a thiomáint ECU, a chinntiú go scáineadh nó go seachnófar an t-aschur seasta cumhachta agus tiomána ECU. lochtanna ar nós neamhghnáchaíochtaí adhainte agus neamhoird rialaithe soláthair breosla.

4. Nasc imthacaí ciorcaid mhórchumhachta de chóras tosaithe na feithicle

Tá sruth oibre meandarach an mhótair tosaigh thar a bheith ard. Tá an príomh-líne rialaithe idir an ceallraí agus an mótar tosaigh, chomh maith le pointí teagmhála cumhachta an athsheachadáin tosaigh, feistithe leis an gcríochfort copair stampáilte seo, níl ach sruth rialaithe lag ag teastáil ón tiománaí chun an coil sealaíochta a thiomáint chun a mhealladh, agus glacann an críochfort copair an t-aschur mór cumhachta reatha ag an gceallraí chun an tosaithe a bhaint amach go díreach, ag tiomáint an crankshaft chun an próiseas tosaithe adhainte inneall a chríochnú, is féidir leis an tionchar a bheith ag gach críochfort agus beidh friotaíocht reatha ag gach ceann de na reatha. nach bhfuil fadhbanna dóite dromchla teagmhála nó carbónúcháin in oibríochtaí tosaithe fadtéarmacha arís agus arís eile, ag an am céanna, déantar an struchtúr críochfoirt a oiriúnú don spás sreangú caol san urrann innill, ag éascú socrú néata agus suiteáil úim sreangú na feithicle.

5. Ciorcad soláthair cumhachta cobhsaithe an ghineadóra ar bord a nascadh

Le linn oibriú na feithicle, gearrann an gineadóir an ceallraí go leanúnach agus soláthraíonn sé cumhacht go leanúnach do gach fearas leictreach ar bord, úsáideann pointí nasc an chríochfoirt aschuir gineadóra agus an modúl coigeartóra cobhsaithe críochfoirt copair stampáilte le haghaidh nasc líne, nuair a bhíonn an fheithicil ag díomhaoin nó ag rith ag luas ard, luainíonn sruth aschuir an ghineadóra, is féidir le seoltacht chobhsaí na gcríochfort an ghiniúint teasa a mhaolú de bharr an struchtúir ola ard-chreimeadh. cábáin, ag cinntiú oibriú rianúil an chórais muirir sa fheithicil agus deireadh a chur le fadhbanna ar nós ídiú ceallraí agus soláthar cumhachta éagobhsaí d'fhearais leictreacha ar bord.